装卸设备监控平台系统建设信息

技术详细介绍

一、该项目为原国家局2017年批复科技申请项目，落实我处为项目责任单位。实施方为山东中青信达网络科技有限公司，该公司致力于物联网技术和产品开发，与中石油和中石化等央企有长期合作关系。该项目与2018年6月双方签约开始实施，与11月份完成现场设备安装。为保障整个系统磨合运行，后又续签半年服务协议。期间山东局规建处（原仓基处）派员参与进度查看及项目验收。该项目实现主要目标为：设备安全运行，实现碰撞预警；设备数据采集自动化、分析智能化和管理精细化；设备操作人员操作流程标准化；同时争取实现能耗实时监控。二、该项目对原储备系统相对落伍的传统物流管理属于前沿项目。项目方通过传感器、监控图像、显示模块、数据传输、声光报警和后台系统软件实现对装卸设备超限、超速、安全距离、能耗及作业统计等各类基础数据的采集。并通过后台软件进行自动处理，生成各类大数据以便提升单位设备管理水平。比如通过速度传感发出超速警示并且后台违规记录在案，还有超载作业，设备运行轨迹记录。通过作业定位传感器对设备周边距离进行安全报警。三、主要技术指标达到以下参数：柱形称重传感器。S型拉力传感器技术参数：本项目主要设备主要技术指标达到国内先进水平，测量精度、可重复性等方面均有较好的表现，并且与国外同等装备水平相比，综合成本只有60%。四、本项目以实际产品为载体已完成使用环境验证，技术完工并且经过测试验证，在实际使用环境中，产品和关键技术达到稳定状态，没有出现明显问题。全部关键技术指标已可达到，可完全满足生产要求。五、该项目在三三四处作为试点，选取林德3吨叉车2台和卫华50吨龙门吊1台作为项目实施设备：在叉车上安装设备上岗识别系统（通过身份认证只有具备特种设备操作资格的人员方可，基本实现）；称重传感系统（单个测试效果良好，但设备操作频繁且现场复杂多变暂时搁置）；安全距离报警（现场测试良好，但人员定位传输尚需无线网络全面覆盖；油耗监控（由于林德叉车紧凑型车体、油箱形体不规则，通过油位检测油耗很困难）；叉车后台管理系统（演示良好，但由于部分基础数据采集缺失，所以很多功能未能体现）；门吊安全警示（演示及现场运行良好）；门吊称重传感（单个测试良好，但作业为露天且非常频繁成果很难展现）；门吊电耗监测（由于门吊为多动力操作，大车行走、小车行走、主钩升降和副钩升降均为不同电机轮番甚至同时作业。形成电流、电压多工况数据基础采集非常困难，未能实现）。整体来看，该项目很具备前瞻性，其监测和管理如完全植入传统国储物流系统，将给设备和作业人员现代化管理带来极大的提升。但还需清醒认识到，原国储职工文化素质普遍较低、还有部分老职工存有抵触情绪。作业人员长期采用传统操作习惯，对该项目许多操作界面和程序不习惯和嫌麻烦，从而造成该成果的大部分优势未能发挥。六、本项目分为软件信息系统和硬件设备改造两部分工作，以目前项目情况为例单台设备改造费6.5万元，含设备材料及人工费；软件（含嵌入式）开发费用实际发生25万元。以一目前存量设备10台为例，项目概算投资为90万元。