“保险＋再制造”助力保险消费者享受“绿色折扣”

　　10月21日，第44期热点对话“保险+再制造：助力‘双碳’战略新路径”在沪举办。全国政协委员、原中国保监会副主席周延礼在热点对话上表示，保险费率调节机制在激励被保企业绿色转型方面具有较大的弹性和发挥空间。依据被保企业碳排放量或其他有效的环境指标制定差异化的保险费率，有利于实现风险价格和成本的更好平衡，加速整个经济社会绿色低碳转型。

　　中国银保传媒党委书记、董事长，中国农村金融杂志社党委书记、社长朱进元认为，汽车行业作为一个支柱产业，具有极深、极广的影响。零部件制造是资源需求和能源消耗集中的领域，也是我国实现“碳达峰、碳中和”目标最有力和最直接的措施之一。

　　“再制造可以延长零部件的使用寿命、提升技术性能和服务，以最低的成本、最少的资源和能源消耗改善产品的生命周期。而保险公司将再制造零部件纳入保险公司理赔体系，不仅能推动零部件再制造行业的发展，也能为保险业实现减损增效。”朱进元说。

　　太平洋产险首席信息官王磊表示，汽车零部件再制造分为车险和非车险两个领域，这对于保险公司来说是两个不同的领域，如何进行统一的风险识别和管控是一个问题。目前太平洋产险正试图通过一些数字化、智能化的手段进行实践。

　　再制造产业发展仍存在诸多难点。人保财险理赔部资深专家兼副总经理奎志钢认为，一方面是消费者认知不足，做好消费者的引导宣传工作是关键。这既需要国家层面从供给侧发展可再生能源、清洁能源，同时也需要公众层面认可绿色低碳的生活方式，转变消费行为，促进市场主体进行低碳转型。

　　另一方面，顶层设计仍需加强。上海锦持汽车零部件再制造有限公司首席顾问陈文康认为，顶层设计可以让各家公司有底气去推动保险业和再制造产业的结合。

　　此外，还有“事后机制”建设，即理赔时使用再制造件可享受“绿色折扣”，以鼓励消费者使用再制造件。陈文康表示：“我们在再制造的供应中，一直与保险公司探讨如何兼顾多方的利益。保险公司、维修企业、客户三者的利益是必须兼顾的，否则这件事情很难做。”